電梯制動(dòng)器是一種安裝在電梯上的制動(dòng)器,該類(lèi)制動(dòng)器對于電梯的運行安全可以起到很大的作用。尤其是發(fā)生安全事故時(shí),電梯能否及時(shí)制停對于安全以及是否發(fā)生事故情況都有必要的影響。其結構和類(lèi)型本文也簡(jiǎn)做闡述。

電梯制動(dòng)器的制動(dòng)原理

1.在電梯操作中,這些部件的工作原理是：電磁線(xiàn)圈在線(xiàn)圈帶電時(shí)產(chǎn)生電磁吸引,使鐵芯吸收,然后驅動(dòng)制動(dòng)臂在克服壓縮彈簧產(chǎn)生的壓力后圍繞手指點(diǎn)旋轉,從而驅動(dòng)制動(dòng)器盤(pán)與制動(dòng)輪分離,制動(dòng)器實(shí)現了制動(dòng)松開(kāi)。當電磁閥切斷時(shí),壓縮彈簧產(chǎn)生力,使制動(dòng)器墊緊緊地按下制動(dòng)輪,然后制動(dòng)器自動(dòng)下垂以保持制動(dòng)器,從而實(shí)現制動(dòng)。點(diǎn)擊閱讀:制動(dòng)電機的特殊性能,方便可靠是硬道理(圖)。

2.當電梯處于靜態(tài)狀態(tài)時(shí),沒(méi)有電流通過(guò)牽引電機的線(xiàn)圈和電磁電梯制動(dòng)器。由于電磁磁芯之間沒(méi)有吸引力,制動(dòng)輪在制動(dòng)彈簧壓力的作用下被緊緊抓住,以確保電機不轉動(dòng)。

3.當牽引電機通電旋轉時(shí),制動(dòng)電磁鐵中的線(xiàn)圈與電流同時(shí)連接,電磁鐵磁芯被磁化并迅速吸合在一起,從而驅動(dòng)制動(dòng)臂使制動(dòng)彈簧起作用,制動(dòng)盤(pán)被打開(kāi),制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)輪完全分離,電梯可以運行。

4.當電梯車(chē)到達車(chē)站時(shí),牽引電動(dòng)機失去動(dòng)力,制動(dòng)電磁鐵中的線(xiàn)圈也同時(shí)失電,電磁磁芯中的磁力迅速消失,在制動(dòng)彈簧的作用下,鐵芯通過(guò)制動(dòng)臂復位,使制動(dòng)盤(pán)塊再次握住制動(dòng)輪,電梯停止工作。

電梯制動(dòng)器的類(lèi)型及結構

1.目前比較常見(jiàn)的電梯制動(dòng)器類(lèi)型是機電摩擦式常閉直流電磁制動(dòng)器,這是一種有機機房電梯制動(dòng)器,另一種是無(wú)機房電梯制動(dòng)器--盤(pán)式電磁制動(dòng)器。

2.直流電磁制動(dòng)器的主要部件包括壓縮彈簧,制動(dòng)電磁機構,剎車(chē)片,制動(dòng)輪,傳動(dòng)調節機構等。在直流電磁制動(dòng)器中,電梯制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)能力的部分是壓縮彈簧; 釋放制動(dòng)力的部分是制動(dòng)電磁機構; 對剎車(chē)輪施加制動(dòng)力的部分是剎車(chē)片; 實(shí)現制動(dòng)力傳遞和制動(dòng)力大小調節的部分是傳動(dòng)調節機構這些組成部分之間是有分工合作的,每個(gè)組成部分的作用是不一樣的。 蝶形電磁制動(dòng)器的主要部件有電樞,制動(dòng)電樞盤(pán),彈簧和連接座。 這些部件作用于帶有制動(dòng)盤(pán)的曳引機。

3.電梯制動(dòng)器的使用條件

(1)海拔不超過(guò)1000米,空氣相對濕度不超過(guò)80%,環(huán)境溫度為+40℃~-15℃。

(2)在周?chē)沫h(huán)境介質(zhì)中,沒(méi)有足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體和灰塵。點(diǎn)擊閱讀:制動(dòng)電機是干什么用的呢?主要有哪些制動(dòng)方法 。

(3)絕緣等級為B級,保護等級為IP 55的電壓波動(dòng)不超過(guò)±5%。

(4)工作方式為S1連續工作系統。

(5)工作電壓AC220V/DC110V。

4.電梯制動(dòng)功能

(1)當電源切斷時(shí),運行中的電梯可自動(dòng)停車(chē)。

(2)當電梯停止運行時(shí),在額定負荷為125%的情況下,制動(dòng)裝置應能使汽車(chē)保持靜止和位置不變。

電梯制動(dòng)器是電梯運作的必備器件之一,沒(méi)有電梯制動(dòng)器的電梯可以說(shuō)是存在很大的安全隱患的。為了保證電梯的運行安全,配置電梯制動(dòng)器是必經(jīng)措施。很多電梯事故的發(fā)生和實(shí)際的電梯制動(dòng)都有一定的關(guān)鍵性。