隨著(zhù)電氣化汽車(chē)時(shí)代的興起，許多傳統汽車(chē)企業(yè)也在考慮如何轉型。從目前主流趨勢來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)基本采用電機的三元鋰電池系統;只有豐田自己開(kāi)發(fā)了一套氫能汽車(chē)。

作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，特拉斯開(kāi)始考慮降低成本，并將工廠(chǎng)遷至上海。在特拉斯第一輛Model3著(zhù)火后，Y型車(chē)緊隨其后。新車(chē)于2021年1月1日上市，10小時(shí)內訂單超過(guò)10萬(wàn)輛。中國的另一輛專(zhuān)車(chē)火了，一天10萬(wàn)的訂單，雙電機四輪驅動(dòng)，零噪音壽命600公里。

作為一款特斯拉，產(chǎn)的中型SUV，Y型延續了海外車(chē)型的設計。采用特斯家庭式封閉式前格柵，兩側LED大燈組采用異形設計，前圍增加了通散熱孔和細長(cháng)條形LED霧燈。車(chē)身采用流線(xiàn)型設計，側線(xiàn)一氣呵成。

滑動(dòng)后車(chē)頂搭配黑色裝飾條和隱藏式門(mén)把手，讓整車(chē)看起來(lái)更加流暢圓潤。四扇無(wú)邊框車(chē)門(mén)，前后凸起的擋泥板，搭配黑色輪眉和輪輻密集的大尺寸輪圈，增強了整車(chē)的運動(dòng)氣息，給人以coupe SUV的感覺(jué)。

車(chē)尾用大量橫線(xiàn)勾勒，大溜背式的尾部從尾艙末端的小鴨尾后擾流板伸出，充滿(mǎn)個(gè)性化，能帶來(lái)一定的向下壓力;分層的車(chē)尾給人以清新的感覺(jué)。兩側異形尾燈黑化，與環(huán)形LED燈帶融為一體，穿透力十足。在尺寸上，特斯拉Y型長(cháng)、寬、高分別為4750 * 1921 * 1624mm，軸距為2890mm，定位在中型SUV中。

內飾也采用極簡(jiǎn)設計風(fēng)格，類(lèi)似于國產(chǎn)Model3。中控臺采用雙層設計，采用直通式空調出風(fēng)口造型，取消了儀表盤(pán)和物理按鍵，將所有信息集中在這個(gè)15寸全LCD觸摸中控屏幕上，很有未來(lái)感。

車(chē)載系統搭載了升級版的V10操作系統，觸控響應速度和操作流暢度也很好。封閉式駕駛艙采用大面積黑色皮革材料、Alcantara面料、輕質(zhì)木紋裝飾板和透鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，使層次感更加鮮明。配置方面，Y型增加了自動(dòng)駕駛儀駕駛員輔助系統、緊急剎車(chē)、碰撞預警、盲點(diǎn)監測。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)Y型配備前后兩個(gè)電機。前感應/異步電機最大功率137kw，最大扭矩219Nm;后永磁/同步電機最大功率180kw，最大扭矩326Nm。電機總功率317kw，總扭矩545Nm。傳動(dòng)系統為單速變速箱，四輪驅動(dòng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒(高性能版本為3.7秒)。此外，新車(chē)使用77千瓦時(shí)的三元鋰電池組，工信部給出的最大續航時(shí)間為600公里。

綜合點(diǎn)評：特斯拉Y型是一款未來(lái)派車(chē)型。超級工廠(chǎng)搬到上海，后，整輛車(chē)的成本大大降低了。車(chē)的價(jià)格是33.99-36.99萬(wàn)。

在特拉斯車(chē)型3月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛后，Y型終于在2021年1月1日正式發(fā)布。在宣布后的10小時(shí)內，Y型車(chē)的訂單超過(guò)了10萬(wàn)輛。毫無(wú)疑問(wèn)，特拉斯的本土化之路非常順利，這也說(shuō)明特拉斯汽車(chē)的這一步戰略非常成功。