實(shí)心轉子制動(dòng)電機在長(cháng)時(shí)間使用作工以后就會(huì )出現電機間隙過(guò)大的情況，當實(shí)心轉子制動(dòng)電機加息過(guò)大時(shí)就不能滿(mǎn)足作工需要的性能，因此需要對實(shí)心轉子制動(dòng)電機進(jìn)行調整，這里就來(lái)和廣大用戶(hù)講講如何對實(shí)心轉子制動(dòng)電機進(jìn)行調整。

實(shí)心轉子制動(dòng)電機剎車(chē)怎么調

1.電機先不通電，剎車(chē)通220V電源，即兩根黃色的線(xiàn).這時(shí)候，剎車(chē)片有吸合，鐵風(fēng)葉可以輕松轉動(dòng)。假如剎車(chē)線(xiàn)圈沒(méi)有磁力，有可能整流子壞了，或者剎車(chē)線(xiàn)圈燒了，可以更換整流子或剎車(chē)。

2.假如東西都沒(méi)有壞，在通電剎車(chē)器時(shí)，調整剎車(chē)的間隙，剎車(chē)間隙在35絲左右，大概一張名片的縫隙，來(lái)回通電、斷電、通電、斷電試一下剎車(chē)的靈敏度，反應速度如何，可以聽(tīng)聲音，聲音比較清脆。

3.電機離合器柄上有個(gè)彈簧，旋緊外面的螺絲，如果這樣還是不行，那在彈簧下面有一個(gè)剎車(chē)片距離調整螺絲，先松開(kāi)里面的固定螺絲，然后再緊外面的長(cháng)螺絲。

4.調間隙是通剎車(chē)電源時(shí)調，假如間隙小，可以先松下鐵風(fēng)葉上的左右兩個(gè)小的內六角螺絲，再逆時(shí)針調中間的大一點(diǎn)的內六角，感覺(jué)間隙差不多了以后，把兩個(gè)小的內六角固定孔就可以了，假如間隙大，即順時(shí)針調整,一定記住，要剎車(chē)通電時(shí)調整。

5.注意不要調整得太緊，太緊，電機總是處于制動(dòng)狀態(tài)，容易燒壞，最好用電機轉盤(pán)調整間隙，剎車(chē)墊有半厘米的間隙。

6.具體調整如下:拆下氣蓋，松開(kāi)安裝螺釘，將塞尺插入制動(dòng)銜鐵與軛架總成之間，調整正常工作氣隙，將塞尺卡入緊固安裝螺釘，然后將空心螺栓從軛架總成上擰緊，使其六角端面牢固地抵抗電機端蓋制動(dòng)氣隙的調整:執行器的摩擦材料使用較長(cháng)的周期后，電磁鐵與電樞之間的間隙會(huì )因磨損而增大，型的制動(dòng)力矩會(huì )減小，嚴重時(shí)可不吸電樞。此時(shí)應將塞尺從氣隙中自由插拔。按上述步驟調整所有空心螺栓的位置并用塞尺來(lái)回檢查幾次，直至氣隙均勻，最后分別給制動(dòng)器通電(電壓為制動(dòng)器額定工作電壓)。通電后，用手輕輕轉動(dòng)驅動(dòng)軸，應該沒(méi)有異響。

7.H 160~H 280電機制動(dòng)器氣隙為0.6~0.8mm。

實(shí)心轉子制動(dòng)電機的工作原理是：

1.電機的末端有一個(gè)電磁制動(dòng)裝置。當電機開(kāi)動(dòng)時(shí)，它也會(huì )被電化和吸收。此時(shí)，它不會(huì )制動(dòng)馬達。當電機被切斷時(shí)，它也會(huì )在彈簧的作用下使電機停止工作。

2.這兩根電線(xiàn)將整流器全橋的兩個(gè)交流輸入端子連接到電機的任何兩個(gè)輸入端和電動(dòng)機的380伏特的同步輸入端，兩個(gè)直流輸出端連接到制動(dòng)勵磁線(xiàn)圈。

3.工作原理是，當電機開(kāi)動(dòng)時(shí)，線(xiàn)圈可以產(chǎn)生吸力來(lái)分離尾部的兩個(gè)摩擦面，電機可以自由旋轉，相反，電機是按彈簧恢復力制動(dòng)的。根據電機的功率，線(xiàn)圈的電阻在幾十至數百歐元之間。

實(shí)心轉子制動(dòng)電機調整完成以后，實(shí)心轉子制動(dòng)電機才能滿(mǎn)足作工所需要的相對性能，為了更好的使用實(shí)心轉子制動(dòng)電機，對電機進(jìn)行相對的維護是很有必要的，不僅如此，也需要定期對實(shí)心轉子制動(dòng)電機進(jìn)行檢查，及時(shí)更換和維修其關(guān)鍵部位的損耗。