汽車(chē)廣泛應用于工業(yè)、商業(yè)、公用事業(yè)、家用電器等領(lǐng)域，如風(fēng)扇、水等。泵、壓縮機、機床等設備動(dòng)力。適用于工業(yè)發(fā)達國家和較大的發(fā)展中國家，電動(dòng)機的耗電量占各國總用電量的相當大一部分。

高效節能電機風(fēng)扇損耗方面

以下五個(gè)部分組成：

1. 通過(guò)定子繞組的電流引起的銅耗;

2. 轉子繞組該群中的電流通過(guò)產(chǎn)生的導體(鋁或銅)損耗;

3. 鐵芯中磁場(chǎng)產(chǎn)生的渦流;

4. 風(fēng)扇和軸承旋轉(PFW)造成的通風(fēng)和摩擦損失;

5. 氣體造成的通風(fēng)和摩擦損失。

由間隙磁場(chǎng)的高階諧波引起的負載雜散損失是，這取決于電機的功率和極數。某些損耗元件在電機總損耗中所占的比例也是不同的，風(fēng)機耗電量屬于通風(fēng)損耗，中小型電機的通風(fēng)損耗較大，2極電機和2臺高功率電機的通風(fēng)損耗可占電機總損耗的1≤3左右，高功率2電機的通風(fēng)損耗可占電機總損耗的1≤3左右，降低通風(fēng)損耗(尤其是2，4極)是提高效率的有效措施之一，原電機的大部分風(fēng)扇結構反映出機械損耗需要改善。

高效節能電機風(fēng)扇的節能措施

經(jīng)過(guò)研究，我們采取的主要措施如下：

1. 減小葉片外徑，增加葉片寬度，減少機械損失，保持風(fēng)量不變。隨著(zhù)葉片外徑的增大，三次方時(shí)的機械損耗和機械損耗增加，而葉片寬度隨機械損耗的增加而增大。以相同的速度增加消耗，因此增加葉片寬度有利于增加風(fēng)量和機械損失，而根則有利于增加風(fēng)量和機械損失。根據PFW∞DB和Q∞D4b的經(jīng)驗，我們也可以看到他們的電機風(fēng)，風(fēng)扇也使用更寬的葉片和更小的外徑。

2. 減小葉片外徑，增加葉片數量，減少機械損失，保持風(fēng)機風(fēng)量不變。如果葉片數量少，風(fēng)量就不夠。然而，由于葉片數量過(guò)多，葉片表面的摩擦損失并不能起到通風(fēng)的作用，最重要的是改變風(fēng)扇結構，提高風(fēng)扇效率。

目前，我國中小型電機的風(fēng)機效率僅為0.5≤0.6。我們一直非常關(guān)注國內外的研究工作，關(guān)于斷電電機的通風(fēng)噪聲和風(fēng)機設計趨勢，我們對國內外大量相關(guān)數據進(jìn)行了研究和分析。

在此基礎上，對Y2電機十多個(gè)規格的原風(fēng)機結構進(jìn)行了改進(jìn)和測試，并制作了數據表明，由于風(fēng)阻的降低和風(fēng)扇效率的提高，電機的溫升和機械損耗略有降低，以上就是高效節能電機風(fēng)扇的節能措施的具體內容。了解更多電機專(zhuān)業(yè)知識及技巧，可加入電機行業(yè)內qq群136274082，業(yè)內專(zhuān)業(yè)老師傅解答。